В связи с быстрым увеличением спроса на СПГ терминалы регазифицированных СПГ переналаживаются в соответствии с требованиями клиента. СПГ используется в качестве основного топлива в различных отраслях промышленности.
Транспортировка СПГ потребителям по всей стране с помощью автоцистерн является наиболее предпочтительным и экономичным способом. Следовательно, загрузка автоцистерн СПГ с использованием модульных систем налива СПГ является важным и критическим этапом транспортировки СПГ автотранспортом.
Налив СПГ в автоцистерну является сложной задачей из-за его криогенного (–176 °C) технологического состояния. Тем не менее, благодаря широким возможностям компании Woodfield по проектированию, изготовлению и испытаниям, оператору терминала становится проще и безопаснее заливать СПГ в автоцистерны.
Компания Woodfield производит системы налива и модульные системы налива криогенных жидкостей в автоцистерны с типичной производительностью от 30 м3/час до 100 м3/час с размерами от 3 «150# и 4» 150#. Эти модульные системы рассчитаны на эксплуатацию при температурах от –196 до +80 °C.
Модульная система налива СПГ в автоцистерны компании Woodfield в основном состоит из систем налива криогенных жидкостей в автоцистерны и рукавов возврата паров с соединениями для криогенных жидкостей и поворотными соединениями, системы измерения и регулирования расхода, системы распределения азота и продувки, линии возврата пара, системы рециркуляции СПГ, дренажной системы, системы слива неисправных цистерн, изоляции для низких температур и других вспомогательных трубопроводов, электрических и конструкционных элементов.
Поворотные соединения компании Woodfield прошли испытания в криогенных условиях и подтвердили свою способность выдерживать криогенные температуры.
Основные характеристики
- Универсальное решение для одной из самых сложных областей применения.
- Равномерный, точный и эффективный налив автоцистерны с минимальными потерями продукта.
- Собственные мощности для разработки и проектирования с использованием новейшего программного обеспечения для проектирования и анализа для противодействия тепловым воздействиям.
- Собственные мощности для производства (т. е. изготовления, сборки, системной интеграции и испытаний) на единой раме позволяют выпускать системы «включи и работай» и гарантируют минимальный объем работы на площадке клиента.
- Компоненты безопасности техпроцесса, такие как мониторинг заземления автомобиля, контроль за переполнением, разрывные муфты и т. п.
- Полуавтоматическое или автоматическое управление процессом загрузки в зависимости от требований.
- Дополнительные решения по автоматизации терминала (оборудование и программное обеспечение) для удовлетворения требованиям по автоматизации предприятия.
- Может быть предложена система слива автоцистерн с криогенным насосом.
- Устройство аварийного останова на раме.
- Доступны варианты торцевых соединений, таких как DGC, CGA, ACME.
