Con el rápido crecimiento de la demanda de LNG, se están estableciendo terminales de regasificación para satisfacer los requisitos de los clientes. El LNG se utiliza como combustible principal en diversas industrias.
El transporte de LNG mediante camiones cisterna es la forma más preferida y económica de llegar a los consumidores de todo el país. Por lo tanto, la carga de camiones cisterna de LNG mediante plataformas de carga de LNG es un proceso importante y crítico en el transporte de LNG por carretera.
La carga de LNG en camiones cisterna es un desafío debido a su condición de proceso criogénico (-176 °C). Sin embargo, gracias a las sólidas capacidades de ingeniería, fabricación y pruebas de Woodeld, resulta más fácil para el operador de la terminal llenar camiones con LNG de forma segura y eficiente.
Woodeld fabrica brazos de carga para camiones criogénicos y plataformas de carga para camiones con capacidades típicas que van desde 30 m3/h a 100 m3/h y disponibles en tamaños de 3150 # y 4150 #. Estos patines están diseñados para temperaturas de proceso de -196 °C a +80 °C.
La plataforma de carga de camiones de LNG de Woodeld consta principalmente de brazos de carga de camiones de LNG y brazos de retorno de vapor con acoplamientos criogénicos y juntas giratorias, sistema de medición y control de flujo, sistema de distribución y purga de nitrógeno, línea de retorno de vapor, provisión de recirculación de LNG, instalación de drenaje y de descarga de cisternas con plataforma deslizante, aislamiento térmico y otras tuberías auxiliares, elementos eléctricos y estructurales.
Las juntas giratorias de Woodeld se prueban en condiciones criogénicas y se ha demostrado que soportan temperaturas criogénicas

- Una solución de carga mediante una única parada para una de las aplicaciones más desafiantes.
- Carga de camiones suave, precisa y eficiente con una mínima pérdida de producto.
- Capacidad de diseño e ingeniería en la empresa utilizando los últimos programas de diseño y análisis para contrarrestar los efectos térmicos.
- La fabricación interna (es decir, fabricación, montaje, integración del sistema y facilidad de prueba) en un solo bastidor hace que sea un dispositivo «plug and play» y asegura un mínimo de trabajo en sitio.
- Consideraciones de seguridad del proceso como la monitorear la puesta a tierra del vehículo, la detección de sobrellenado, el acoplamiento de separación.
- Control del proceso de carga semiautomático o automatizado según las necesidades.
- Añadir soluciones de automatización de terminales (hardware y software) para satisfacer las necesidades de automatización de las plantas.
- Se puede ofrecer la descarga de camiones cisterna de GNL con bomba criogénica.
- Dispositivo de parada de emergencia dentro del patín.
- Opciones de conexiones finales como DGC, CGA, ACME disponibles.
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